Dipl.-Ing. Sebastian Vetter

Als technischer Leiter im Projekt Johan Sverdrup Phase 2 (5 Untermeeresplattformen) verantwortlich für die Entwicklung des Lastenheftes für das Plattform- Steuerungssystem, sowie die technischen Vertragsverhandlungen. Darauffolgendes Engineering, Technologie- Qualifikation und Werksabnahme des Lieferumfanges komplettieren den Verantwortungsumfang. Qualitätssicherung, Risikobewertung und Budgetkontrolle zaehlen zu den begleitenden Taetigkeiten.

Innerhalb des Utgard Projektes, einer neu zu entwickelnden Untermeeresplattform, verantwortlich für die Entwicklung und anforderungsgerechte Umsetzung des Steuerungssystems vom Zulieferer OneSubsea. Neben dem Risiko Management, der Schedule Verantwortung und Budgetüberwachung zaehlen auch die Leitung des Teams vom Zulieferer zu den Hauptaufgaben.

Temporärer leitender Ingenieur für das "Bundle Control System" im Projekt Snorre Expansion.

Als sogenannter Vessel Representative offshore tätig und hauptverantwortlich für die Inter Array - Kabelinstallationskampagne innerhalb des Windprojektes "Dudgeons Offshore Windfarm". Zu den Verantwortungen zählen die Schnittstellenleitung zwischen Statoil’s Onshore Organisation und der schiffsansässigen Leitung des Installationsdienstleisters sowie dem Schiffskapitän, die Implementierung und Einhaltung der hohen Sicherheitstandards von Statoil sowie Kostenmanagement und Vertragseinhaltung.

Trainee/ Graduate Engineer im Bereich Subsea Projekte. Als sogenannter Controls Engineer verantwortlich für die Steuerungssystem- Entwickung neuer Untermeersplattform- Projekte. Meine Hauptbeschäftigung lag dabei innerhalb des Projektes "Åsgard Subsea Compression", der weltweit ersten Untermeeres- Kompressorstation. Hierbei wurde ich unter anderem als Verantwortlicher für den Control System Test (Dauer: 7 Monate) beim Zulieferer Akersolutions in Aberdeen, Schottland eingesetzt.

Freiwilliges Praktikum BMW Manufacturing LLC Spartanburg, USA Root- Cause- Analyse der in J. D. Power Umfragen erwähnten Kundenbeschwerden bezüglich karosserieseitiger Fahrzeugschäden.

Fachpraktikum bei BMW im Forschungs- und Innovationszentrum (FIZ) München, Abteilung Entwicklung Karosserie, Abteilung Frontklappen, Außenhaut. Die Hauptaufgabe liegt dabei im Wettbewerbs-Benchmarking automatischer Heckklappenöffnungssysteme.

Data Analytics and Strategy

Vertiefung: Konstruktions- und Antriebstechnik Ergänzung: Konstruktiver Strukturleichtbau