Betim Troni

- Aufbau eines Entwicklungsprozesses im Bereich E/E-Architektur & SW-Updatemechanismen - Weiterentwicklung der nächsten Generation der Software Updates over the air (SOTA), E/E-Architektur und technischen Konzepten der Updatekanäle sowie am innovativen Produktportfolio. - Vertretung der OTA--Themen in der Gremienlandschaft - Regelmäßige Abstimmung mit allen am Prozess beteiligten Parteien - Reporting der Ergebnisse im Projektteam

- Leitung und Steuerung eines E/E Integrationsteams (SE Teams) - Verantwortung der Steuerungseigenschaften: Gewicht, Kosten, Qualität, Funktion, Termin - Erstellung von Strategien, Prozessen und Absicherungsplänen für die Komponenten-, Subsystemabsicherung - Schnittstellenmanagement zw. Vertretung der EE-Prozesskette des Fachbereichs gegenüber Produktlinie/Projekt und Produktionswerken - Reporting der Ergebnisse im Projektteam

Lenkungsverantwortung für das Erreichen der vereinbarten Q-Ziele entlang seiner Prozesskette, insbesondere durch fähige Konzepte. Sicherstellung der Umsetzung der Entwicklung Gesamtfahrzeug-Q-Standards (inkl. IQS Standards) Eskalationsverantwortung im PMP für Themen der funktionale und geometrische Integration. Fachliche Führung der Modul - Qualitätsingenieure und Steuerung des Entwicklung Gesamtfahrzeug-Q-Teams.

- Fachliche Führung des Projektteams Termin- und Synchromanagement - Aufbau und Etablierung des Prozess Synchromanagement für elektrifizierte Fahrzeuge (BMW i) und Baukasten-Cluster. - Sicherstellung von effizienten, konfliktfreien und stabilen Terminabläufen - Verantwortung der Stimmigkeit des Terminmanagements zum gesamten, bereichsübergreifenden Produktentstehungsprozess und mit den verschiedenen Synchroabläufen in den Fahrzeugprojekten

Projektingenieur in Einsatz bei BMW Entwicklung Gesamtfahrzeug Gewicht/Leichtbau

Konstruieren (Pro/E) von Betriebsmitteln, Spannmittel und Vorrichtungen Zeichnungen in Datenbank ein pflegen in Eigner Cadim PLM und FDM

BACHELORARBEIT: Integration der Energierückgewinnung beim Bremsen in Fahrerassistenzsysteme (FAS) bei Knorr-Bremse GmbH Recherche zum Stand der Technik zum Energierückgewinnung beim Bremsen Berechnung(MS Excel) des Energieverbrauchs der Zugstrecken unter Betrachtung der potentiellen und kinetischen Energie, sowie die Energie für den Rollwiderstand und für die Nebenaggregate Handlungsempfehlungen für FAS

Koordination von KVP-Umsetzungsprojekten Konstruieren (Pro/E) von Betriebseinrichtungen (Arbeitsplatzsystemen, Betriebsmitteln und Transportwagen) Erstellung einer Richtlinie zur Bestimmung von zulässigen Traglasten für KVP-Betriebseinrichtungen

Konstruktionstechnik

allgemeine Hochschulreife