Can Fritsche

Im Rahmen des neuen Joint Venture von LANXESS HPM und DSM DEM, führe ich meine Forschungsarbeit bzw. Masterthesis nun nicht mehr bei LANXESS sondern bei Envalior fort. Meine Masterthesis befasst sich mit der Optimierung spannungszustandsabhängiger Versagensparameter von Materialkarten für CAE-Simulationen von den glasfaserverstärkten Kunststoffen Durethan und Pocan. Dabei arbeite ich mit der Optimierungssoftware Hyperstudy, dem Preprozessor ANSA, dem Postprocessor META und dem Solver Abaqus.

Meine Masterthesis befasst sich mit der Optimierung spannungszustandsabhängiger Versagensparameter von Materialkarten für CAE-Simulationen von den glasfaserverstärkten Kunststoffen Durethan und Pocan. Dabei arbeite ich mit der Optimierungssoftware Hyperstudy, dem Preprozessor ANSA, dem Postprocessor META und dem Solver Abaqus.

Im Material- and Part-Testing lab habe ich mich mit den glasfaserverstärkten Kunststoffen mit den Markennamen Durethan®, Pocan® und Tepex® und ihren Endprodukten beschäftigen können. Neben Werkstoffprüfungen an verschiedenen Prüfmaschinen, konnte ich Erfahrungen in Messeinrichtungen für Bauteilprüfungen und dessen Durchführungen sammeln. Zusätzlich habe ich ausgiebig die Wasseraufnahme bzw. Konditionierung (nach ISO 1110) der Kunsstoffe analysiert und ausgewertet.

In dem Kölner Formula Student Team habe ich ab der Saison 2019/20 die Baugruppenleitung des Antriebstrangs (Powertrain), für den elektrischen Rennwagen mit vier Radnabenmotoren, übernommen. Im Team habe ich mich hauptsächlich mit der Konzeption, Konstruktion, Produktion und Montage des Antriebsstrangs und der Fahrzeugkühlung beschäftigt. Dabei lag der Fokus auf der Optimierung von Radnabe und Radträger. Im Rahmen dieses Projektes habe ich meine Bachelorthesis und ein Praxissemester absolviert.

Neben meinem Bachelorstudium habe ich auf verschiedenen Events (Messen, Hotels, Festivals, Firmenfeiern oder auch Privatveranstaltungen) als Personalunterstützung im Cateringbereich ausgeholfen. Dabei stand ich viel im Kontakt mit Kunden und arbeitete mit Teams unterschiedlichster Größenordnungen.

Inmitten der Saison 2018/19 habe ich mich dem Kölner Formula Student Team angeschlossen und war in der Baugruppe Powertrain (Antriebsstrang) tätig. Dort habe ich die Baugruppe kennengelernt und anaylsiert, sowie bei der Produktion und Montage mitgewirkt. Zusätzlich war ich für das Team ein Hauptverantwortlicher für die statische Disziplin der Formula Student "Cost and Manufacturing Event".

Im Grundpraktikum für Maschinenbau habe ich in der Werksschlosserei im Umweltzentrum Bürring im Chempark Leverkusen das Arbeiten und Verarbeiten mit und von Metallen näher kennengelernt. Dabei wurde mir die Möglichkeit geboten Prozesse wie u. a. Schleifen, Bohren, Drehen, Fräsen, Nieten, Schweißen oder Löten auszuprobieren und anzueignen.

Aufbauend auf meinen Interessen im Bachelor der Produktentwicklung, bot mir dieser Master die Möglichkeiten meine Kenntnisse in der Produktentwicklung zu verbessern und zu erweitern. Mit vielseitigen Projekten konnte ich praktischen Erfahrungen in interdisziplinär en Fachbereichen sammeln. Einen besonders großen Fokus habe ich auf den CAE Bereich mit FEM-Simulationen, Struktur- und Materialoptimierungen legen können und dort auch meine Abschlussarbeit schreiben können.

Innerhalb meines Studiums habe ich mich besonders auf die Produktentwicklung, Konstruktionsmethodik und das Produktionsmanagement fokussiert. Viel interdisziplinäre Praxis-Erfahrungen habe ich als Baugruppenleiter des Antriebsstrangs in dem Kölner Formula Student Team eMotorsports Cologne gesammelt. Dort gehörten Produktentwicklung, Produktionsleitung und Teammanagement zu meinen Hauptaufgaben.