Ioan Ovidiu Sabau

In meiner Rolle als Funktionsverantwortlicher vorausschauendes Wärmemanagement (Predictive Thermal Management) sorge ich dafür, dass der Hochvoltspeicher auf dem optimalen thermischen Niveau vorbereitet wird, um dem Kunden das bestmögliche Ladeerlebnis zu bieten. Zu meinen Aufgaben gehören Konzeptarbeit, Tracking der Implementierung, Bewertung des Reifegrads sowie Validierungen und andere Tätigkeiten.

Batterie Vorkonditionierung ist essentiziell für den Erfolg der Elektromobilität, durch die erhebliche Verringerung der Ladedauer. In der aktuellen Stelle muss ich das einwandfreie Funktionieren und den Reifegrad dieser Funktion der aktuellen Generation BEVs unseres Kunde in München sicherstellen.

Als die Elektromobilität weiterhin Geschwindigkeit aufnimmt, muss ich als Testmanager sicherstellen dass die Leistungselektronik (Inverter) nicht hinterher bleibt. Koordination von Klima-, Umwelt-, Lebensdauer- (KUL)tests, Kundenabstimmung, Koordination in Richtung Testplanung, Thermomessungen und Vibrationen stellen einige meiner Tätigkeiten dar.

Als Functions developer enwtickle ich den Antrieb von morgen, vorangetrieben von einem des vier heutigen Megatrends in der Automobilindustrie: Elektrifizierung.

In dem Abteilung Embedded Solutions bin ich beschäftigt mit Projekten rund um Software- und Funktionsentwicklung für die Automobilzulieferer. Die Tätigkeiten sind hauptsächlich im Bereich Fahrerassistenzsysteme: Autobahnpilot, Parkhauspilot, Kamera-basierte-FAS, Autonomous Driving Camera.

Brennstoffzelle kommen mehr und mehr ins Vordergrung und stellen eine aktuelle Herausforderung der Herstellern dar. Ich schreibe meine Masterarbeit in diesem Bereich, es geht um Erstellung und Validierung eines Brennstoffzellen-Simulationsmodells für eine Gesamtfahrzeugsimulation.

24h Le Mans ist das berühmteste Ausdauerrennen aus der Welt. Um auf der Spitze zu bleiben, wird viel Widmung erfordert und ich gebe mein Bestes um dazu zu helfen. Ich benutze Matlab/Simulink für die thermodynamische Modellierung des LMP Motormodells (Le Mans Prototype). Es wird den Simulator bedienen, damit die Fahrer das Rennen erfahren können, ohne die Gebaude zu verlassen. Optimierungen, Nutzung der Messungen vom Prüfstand, Reglement müssen berücksichtigt.

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