Krishna Ganesan

Angestellt, Technical Support Engineer - Sound, Vibration and Perception (SVP), HEAD acoustics GmbH

Dresden, Deutschland

Über mich

Ich bin ein begeisterter Maschinenbau-, Elektro- und Automobilingenieur mit einer Erfolgsgeschichte, die durch meine Ausbildung, die erworbenen Fähigkeiten und die geschätzten Werte, die ich in dreieinhalb Jahren Berufserfahrung in der Produktentwicklung bei führenden Fahrzeugherstellern in Indien gewonnen habe, sowie durch mein Engagement in verschiedenen Forschungsaktivitäten während meiner Zeit als studentische Hilfswissenschaftler am CARISSMA-Zentrum für Angewandte Forschung (ZAF) und dem Institut für Automatisiertes Fahren (C-IAD) an der TH Ingolstadt deutlich wird. Nach meinem Masterabschluss (M.-Eng) in Internationaler Fahrzeugtechnik an der TH Ingolstadt verfolge ich derzeit meine nächste große Chance als wissenschaftlicher Mitarbeiter an der TU Dresden.

Fähigkeiten und Kenntnisse

MatLab
LMS Test.Lab
Automotive engineering
Research and Development
Fahrzeugtechnik
Product Development
Analysis
analytical skills
Communication skills
Teamwork
Data acquisition
Testing and Validation
Versuch und Erprobung
Engineering
Automobilindustrie
Simulink
Elektrotechnik

Werdegang

Berufserfahrung von Krishna Ganesan

  • Bis heute 1 Jahr und 9 Monate, seit Sep. 2022

    Technical Support Engineer - Sound, Vibration and Perception (SVP)

    HEAD acoustics GmbH
  • 1 Jahr, Aug. 2021 - Juli 2022

    Wissenschaftlicher Mitarbeiter

    Technische Universität Dresden

    Fakultät Elektrotechnik und Informationstechnik Institut für Akustik und Sprachkommunikation Lehrstuhl für Akustik und Haptik

  • 8 Monate, Dez. 2020 - Juli 2021

    Studentische Hilfswissenschaftler

    Technische Hochschule Ingolstadt

    1. Tests und Messungen zur Validierung RGB und Thermal Kamerasensoren. 2. Verwendung von YOLO Netzwerk zur Objekterkennung mit Python.

  • 1 Jahr und 8 Monate, Nov. 2019 - Juni 2021

    Masterand

    Technische Hochschule Ingolstadt

    Psychoakustische Bewertung von Geräuschen bei Motorradhelmen 1. Entwurf eines arbiträren Amplitudenfilters mit MATLAB zur Entzerrung des frequenzvariablen Kalibrierverhaltens von In-Ear-Mikrofonen. 2. Objektive Bestimmung psychoakustischer Parameter mittels LMS Test.Lab und Abschätzung des subjektiven Eindrucks durch Jury-Tests. 3. Analytische Korrelation zwischen den objektiven und den subjektiven Parametern mittels statistischer linearer Regressionsplots unter Verwendung von MATLAB.

  • 8 Monate, Feb. 2020 - Sep. 2020

    Werkstudent

    IAV

    1. Verbesserung und Anpassung der bestehenden VBA-Skripte und Schreiben neuer VBA-Skripte gemäß den technischen Anforderungen der OEMs. 2. Validierung verschiedener Powertrain-Sensoren und -Aktoren unter Verwendung eines Open-Loop HiL-Aufbaus (Hardware in the Loop) mit ETAS INCA-Experimenten zur Kommunikation mit den Steuergeräten.

  • 1 Jahr, Apr. 2019 - März 2020

    Studentische Hilfswissenschaftler

    Technische Hochschule Ingolstadt

    1. Vorbereitung und Auswertung eines Open-Loop-HiL-Aufbaus (Hardware in the Loop) zur Untersuchung der Sensoreigenschaften eines Fahrzeugziels unter Verwendung einer Radar-Quelle (gesteuert mit MATLAB), um die Kriterien der autonomen Notbremsung (AEB) gemäß EuroNCAP-Normen zu simulieren und mit denen eines realen Fahrzeugs zu vergleichen. 2. Zusammenfassung der experimentellen Ergebnisse und der Erkenntnisse als wissenschaftliche Publikation.

  • 7 Monate, Sep. 2017 - März 2018

    Entwicklungsingenieur

    Mahindra & Mahindra

    1. Prüfstands- und On-Road-Messungen für die Gesamtfahrzeugakustik. 2. Experimentelle Modalanalyse von Motor- und Antriebsstrangkomponenten. 3. Bestimmung von psychoakustischen Parametern im Fahrgastraum.

  • 2 Jahre und 2 Monate, Aug. 2015 - Sep. 2017

    Versuchsingenieur

    Royal Enfield

    1. Vorbeifahrtsgeräuschmessungen gemäß BS IV-Normen für Indien+ Märkte und gemäß ECE R41 für den europäischen Exportmarkt. 2. Einarbeitung der charakteristischen Sound-Markenprodukt-DNA von Royal Enfield in das Auspuffgeräusch durch Sounddesign. 3. Schallintensitätsanalyse (noise mapping) zum Auffinden der Geräuschquelle mittels akustischer Probe mit verschiedenen Versuchsplänen, um deren Einfluss auf den Beitrag zur Schallleistung während der Entwicklungsphase zu untersuchen.

  • 1 Jahr, Aug. 2014 - Juli 2015

    Engineering Trainee

    Royal Enfield

    Abteilungsübergreifende Einführungsprojekte zur Einarbeitung innerhalb verschiedener Entwicklungsabteilungen im Rahmen des Onboarding

  • 3 Monate, Jan. 2014 - März 2014

    Praktikant

    Renault Nissan Technology and Business Centre India

Ausbildung von Krishna Ganesan

  • 3 Jahre und 6 Monate, Apr. 2018 - Sep. 2021

    International Automotive Engineering, M. Eng - Fakultät Elektro- und Informationstechnik

    Technische Hochschule Ingolstadt

  • 3 Jahre und 9 Monate, Aug. 2010 - Apr. 2014

    Automotive engineering, B. Eng - Fakultät Maschinenbau

    Anna University, Chennai

Sprachen

  • Deutsch

    Fließend

  • Englisch

    Fließend

Interessen

Ancient history
Language
Philosophy of Religion

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