Dipl.-Ing. Markus Olbertz
Freiberuflich, Berater / Interim Manager Produktentwicklung Automotive, molbertz engineering
Dreieich, Deutschland
Über mich
International erfahrene Führungskraft, Motivator, Coach, Entscheider mit Best-Practice-Kompetenz in den Bereichen Engineering, Projekt-, Prozess- & Produkt- Management und Produktion: • Produktentwicklung im leistungs- und kostenkritischen Umfeld (Automotive u. Erneuerbare Energien) • Globale Verantwortung für Testing / Versuch sowie CAE – Mehrkörpersimulation (Baugruppen, Motoren, Fahrzeuge) inkl. Budget- und Investitionsverantwortung • Langjährige fundierte technische Expertise und Projektmanagement in allen Entwicklungsprozessen (bisherige Arbeitgeber: Ford, Scuderia Ferrari, Eaton, Schnell Motoren, Schaeffler) • Technischer Vertrieb inkl. Troubleshooting sowie Neukunden- / Projekt-Akquise • Effiziente Restrukturierung von Entwicklungsbereichen (Prozesse, Mitarbeiter, Teams) • Charismatischer Treiber einer entwicklungs- und effizienzfördernden KVP-Kultur, der als Top-Engineering-Profi mit unternehmerischem Impetus neue Dynamik, Ideen und Qualitäten in bestehende Strukturen bringt
Werdegang
Berufserfahrung von Markus Olbertz
Bis heute 3 Jahre und 9 Monate, seit Okt. 2020
Berater / Interim Manager Produktentwicklung Automotive
molbertz engineering
Beratung von Unternehmen im Bereich Automotive und Erneuerbare Energien mit folgenden Schwerpunkten: • Motoren-, Antriebsstrang- & Fahrzeugentwicklung (Diesel, Otto, Gas, Flexfuel, E-Fuels, Hybrid, BEV, Rennsport, Gensets) • Motoren-, Baugruppen- und Fahrzeug – Versuch • CAE - Mehrkörpersimulation des kompletten Antriebsstrangs • Etablierung effizienter Entwicklungsprozesse • Restrukturierung von Entwicklungsbereichen (Prozesse, Mitarbeiter, Teams)
5 Jahre und 3 Monate, Juli 2015 - Sep. 2020
Bereichsleiter Entwicklung, ZMS Versuch & Simulation
Schaeffler Automotive Buehl GmbH & Co. KG
Leitung des Bereichs Produktentwicklung/ZMS-Versuch; Entwicklung von Zweimassenschwungrädern und Dämpfern zur Schwingungsisolation in Automobil-Triebsträngen
1 Jahr und 8 Monate, Nov. 2013 - Juni 2015
Bereichsleiter Entwicklung
SCHNELL Motoren AG
Leitung des Bereichs zur Entwicklung hocheffizienter Blockheizkraftwerk-Aggregate (Verbrennungsmotor + Generator) zur Energieerzeugung aus Schwachgasen, wie Bio-, Deponie- und Klärgas
1 Jahr und 2 Monate, Sep. 2012 - Okt. 2013
Leiter Entwicklung Zylinderkopf
SCHNELL Motoren AG
leitend verantwortlich für die Baugruppe Zylinderkopf und dessen Teilsysteme (Ventiltrieb, Vorkammer, Wassermantel, etc.) von Verbrennungsmotoren mit Zündstrahl- und Gas-Otto-Motorentechnik für Blockheizkraftwerke
2 Jahre und 5 Monate, Apr. 2010 - Aug. 2012
Manager Engineering Projects
Eaton Corporation
Hauptansprechpartner und (Team-)Leiter von Entwicklungsprojekten für Ventiltriebskomponenten und -systeme der EATON Vehicle Group für alle deutschen Hersteller von Automobilen, Trucks, Verbrennungsmotoren.
11 Monate, Mai 2009 - März 2010
Technical Engine Specialist / Consultant
molbertz engineering
Beratung von Unternehmen im Bereich Automobil- und Maschinenbau auf freiberuflicher Basis, speziell auf dem Sektor: Entwicklung von Verbrennungsmotoren.
6 Jahre und 2 Monate, März 2003 - Apr. 2009
Technical Engine Specialist / Manager
Ferrari S.p.A. - Gestione Sportiva (F1), Maranello, Italien
leitend verantwortlich für Entwicklung, Design, Berechnung und Prüfstandserprobung von Ventiltriebskomponenten und -systemen des Formel1-Motors bis zur Freigabe mittels Dauerhaltbarkeitstests im gefeuerten Motor.
3 Jahre und 1 Monat, Feb. 2000 - Feb. 2003
Entwicklungsingenieur für Ventiltriebsbauteile
Ford-Werke AG, Entwicklungszentrum Köln
verantwortlich für Entwicklung und Serienfreigabe sämtlicher Ventiltriebsbauteile der ZETEC-SE Motorenfamilie, u.a. bestimmt für die Fahrzeuge Fiesta, Focus und Puma
2 Jahre und 7 Monate, Juli 1997 - Jan. 2000
Berechnungsingenieur / Spezialist für CAE-Methoden
Ford-Werke AG, Entwicklungszentrum Köln
•Entwicklung, Wartung, Bereitstellung und Anwendung von CAE-Berechnungsprogrammen zur kinematischen Auslegung und zur Simulation des dynamischen Verhaltens von Steuerketten- und Ventiltrieben in Verbrennungsmotoren --------------------------------- •Rechnergestützte Entwicklung und Optimierung von Steuerketten- und Ventiltriebssystemen hinsichtlich Leistung, Geräusch (NVH), Funktion und Kosten
Ausbildung von Markus Olbertz
Maschinenbau
Ruhr-Universität Bochum (Germany)
Energietechnik / Fluid-Energiemaschinen
Sprachen
Deutsch
Muttersprache
Englisch
Fließend
Italienisch
Fließend