Dr. Titus Konold

Leiter des nach ISO 17025 akkreditierten Labors für den Bereich Elektromobilität. Aufbau der Organisation, Entwicklung des Qualitätsmanagementsystems und Durchführung des Akkreditierungsverfahrens mit der DAkkS. Erfolgreiche Akkreditierung im Juli 2023 unter der Kennung D-PL-21266-01-00.

In der Position verantworte ich als Abteilungsleiter die Teams mit den Funktionen New Technology (Anpassung des Prüffeldes an neue Testvorgaben von geänderten Konditionierungen bis hin zur Elektromobilität und Studien zum Wasserstoffeinsatz), den operativen Bereich der Softwareanbindung des Prüflings zum Prüfstand, Instandhaltung mit HV-Schaltberechtigungen, Facility Management, Messtechnik und das Qualitätsmanagement.

Als operativer Abteilungsleiter verantworte ich das technische Projektmanagement und alle Schritte, um Antriebe/Antriebsstränge (Verbrenner oder E-Antriebe) lauffähig für den Dauertest auf den Prüfstand zu bringen.

Die Verantwortung umfasst 7 Teams. Neben dem allgemeinen Versuch (Funktion, Lebensdauer, Umweltsimulation) gehört ein EMV-Labor und ein Motorenprüffeld dazu. Im Bereich Engineering Services sind die Simulation, die Dokumentenverwaltung, die FMEA-Moderation und das Patentwesen angesiedelt. In Summe sind es ca. 60 Mitarbeiter (Ingenieure/innen und Techniker/innen). Zu den Kunden zählen BorgWarner-Standorte in Europa, Nord-/Südamerika und Asien, sowie OEMs und Entwicklungsdienstleister der Automobilindustrie.

Wochenweise Abwesenheitsvertretung des Produktionsleiters im ungarischen Werk (nun 7 Wochen) Aufgaben: Betreuung der Produktion, Priorisierung von Aufträgen, Kundenbetreuung, Einführung von Verbesserungsmaßnahmen (u.a. Pull-Konzept an den Engpassmaschinen), PPAP-Abnahme eines Neuproduktes

Leitung von 6 Produktionsbereichen und der Instandhaltung mit bis zu 312 Mitarbeitern. Produktion im Dreischichtbetrieb.

Betreuung der Großserienfertigungslinien am Standort. Planung zweier halbautomatischer Fertigungssysteme (Jahresstückzahl < 1 Mio.) zur Einführung von Neuprodukten. Entwicklung und Einführung von Laserschweißverfahren. Neben der Tätigkeit in Ludwigsburg war zeitweise die Standardisierung der Prozesse in den ausländischen Fertigungsstandorten in Irland, Korea, Indien und Italien in meiner Verantwortung. Verlagerung der Produktion aus Italien nach Frankreich im Rahmen der Neustrukturierung des Footprints.

Zuständig für bis zu 6 Mitarbeiter

Aufbau einer automatischen Motorblockfertigung in England aus verketteten Bearbeitungszentren. Großserienfertigung in Losgröße 1 für 8-Zylinder-V-Motoren und 6-Zylinder-Reihenmotoren auf einer Linie. Begleitung des Projektes von der Simultaneous Engineering-Phase vor Auftragsvergabe bis nach Produktionsstart. Fachliche Leitung eines 11-köpfigen deutsch/englischen Projektteams aus den Bereichen Konstruktion, Supply Chain, Produktion/Montage und Vor-Ort-Installation. Übernahme der Vertriebsaufgaben.

Koordination der Forschungsaktivitäten der weltweiten Niederlassungen. Technologiemonitoring, Definition und Erschließung öffentlicher Verbundvorhaben Projektleitung in Parallelkinematikentwicklungen Betreuung der Technologiefelder Trockenbearbeitung und Magnesiumzerspanung

Promotion im Bereich des 5-Achs-Fräsens Arbeiten im Bereich der Optimierung der CAD-CAM-Kette. Aufbau des Forschungsfeldes Mikrofräsbearbeitung