Dr. Christian Ebner

Wir analysieren den E-Antrieb von Wettbewerben von der Zelle über den Energiespeicher bis hin zu DCDC-Wandlern, On-Board-Chargern, Invertern, E-Maschinen und Hochvolt-Architekturen. Daraus leiten wir notwendige Vorentwicklungs- und Konzeptthemen ab, um diese über Verentwicklungsprojekte zur Serienreife zu bringen.

1. Integration und Verifikation von Energiemanagement-Funktionen in allen PKWs der BMW Group. 2. Koordination Vorentwicklung für Efficient Dynamics (Technologien und Funktionen zur Reduktion des Energieverbrauchs bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Fahrzeugdynamik). 3. Wettbewerbsanalyse von ICE und xEV (in Hinblick auf Energieverbrauch auf 12V-, 48V- und Hochvoltseite in xEVs, Effizienz, Ladedauer, Kühlung und User Interface).

Definition, Entwicklung, Umsetzung und Serienbetreuung von Maßnahmen zum Energiemanagement in Fahrzeugen der BMW Group.

Projektleiter des ersten elektrisch angetriebenen Zweirads bei BMW Motorrad vom Aufbau der Infrastruktur, des Know-Hows über die Entwicklung und Absicherung bis zur Serienproduktion im Werk Berlin und der Markteinführung.

Integrationsmanagement BMW - Sauber; Projektleiter Steuergeräteentwicklungen, Fahrzeugintegration, KERS (Kinetic Energy Recovery System)

Projektleiter Drive-by-Wire: Aufbau von Brake-by-Wire, Steer-by-Wire und integrierten Drive-by-Wire Versuchsfahrzeugen mit einem großen nordamerikanischen Zulieferer und mit der Serienentwicklung Fahrwerk der BMW AG. Aufbau des ersten und einzigen Drive-Sick Fahrzeugs, d.h. einem auschließlich über Sidesticks gesteuertem PKW. Heute kann dieses Fahrzeug bei der BMW Mobile Tradition besichtigt werden.

Mitarbeit an EU-Projekten X-By-Wire und TTA (Time-Triggered Architecture). Lehre in den Fächern Systemprogrammierung und Echtzeitsysteme.

Doktoratsstudium an der Technisch-Naturwissenschaftlichen Fakultät der TU Wien, Institut für Technische Informatik und Institut für Verbrennungskraftmaschinen. Abschluss am 4.12.1997 mit Auszeichnung.

Diplomstudium der Informatik mit Spezialisierung auf Echtzeitsysteme im Kraftfahrzeug. Abschluss am 7.6.1994 mit Auszeichnung.