Dipl.-Ing. Andreas Bisanz
Angestellt, Versuchsingenieur, AMK Automotive GmbH & Co. KG
Bis 1998, Elektrotechnik, Fachhochschule Hannover
Ludwigsburg, Deutschland
Über mich
Hallo, mein großes Faible sind Elektrische Antriebe und die komplette Vermessung solcher. Ich habe es in dieser Disziplin zu einer über 20 jährigen Expertise gebracht. Ich bin ein Teamplayer und sehr gewissenhafter Mitarbeiter. Trotzdem kreativ in seinen Lösungsvorschägen. Leider hat mich im Jahr 2018 eine Krankheit aus der Bahn geworfen, die mehrere Jahre gebraucht hat, um von mir bearbeitet zu werden. Bei diesem Weg haben mir Kollegen und meine Familie geholfen worauf ich sehr dankbar bin. Ebenso habe ich alles Relevante, was mir wichtig erschien niedergeschrieben. Wenn man so will habe ich die Vermessung der Maschinen als genauer Beobachter in dieser Zeit an mir selbst angewandt und bin dadurch wieder resilient geworden. Allerdings kann ich jetzt nur noch 20 Stunden die Woche arbeiten. Sie können aber davon ausgehen, dass ich diese 20 Stunden mit vollem Engagement ausfüllen werde. Geben Sie mir eine Chance und ich werde Sie nicht enttäuschen. Mfg Andreas Bisanz
Werdegang
Berufserfahrung von Andreas Bisanz
Bis heute 1 Jahr und 6 Monate, Dez. 2022 - Nov. 2024
Versuchsingenieur
AMK Automotive GmbH & Co. KG
Vermessung und Auswertung von elektrischen Antrieben
Bis heute 5 Jahre und 5 Monate, seit Jan. 2019
Philosoph per definitionem
Autor und Schriftsteller
Herr Professor Dr. Kornwachs Definition von Philosophie: Sie stellt die Frage nach dem „Warum?“ bzw. dem Sinn. Sie bewegt sich außerhalb der Naturwissenschaft. Sie versucht aber auch die Welt zu verstehen. Die Physik ist einst aus ihr entstanden. Sie versucht Zusammenhänge zwischen Dingen herzustellen, die auf den ersten Blick nichts miteinander zu tun haben. Letztendlich geht es auch darum Muster zu erkennen. Das ist eins zu eins das was ich tue! Ergo bin ich „per definitionem“ ein Philosoph.
4 Jahre und 9 Monate, Nov. 2016 - Juli 2021
Versuchsingenieur
Robert Bosch GmbH
-Konzeption und Aufbau eines Prüfstandes für elektrische Antrieb 48V 20kW -Verantwortung für Antriebslabor und Prüstandsplätze der Abteilung -Elektrofachkraft und Sicherheitsingenieur der Abteilung - Vorbereitung und Begleitung von Labor-Audits, Einhaltung von ABU-Standards -Optimierung bestehender Versuchsprogramme und Messtechnik für elektrische Antriebssysteme
9 Jahre und 10 Monate, Jan. 2007 - Okt. 2016
Versuchsingenieur
Robert Bosch GmbH
-Messungen aller Art von Entwicklungsmustern und Fremdmustern -Entwicklung der Prüfstandes 2011: Ein Prüfstand für alle Messungen rund um PSM (Leerlauf, Kurzschluss, Kennlinie, Momentenwelligkeit, Geräusch (Körperschall), Mexico: Kennlinie ASM, China: Rastmoment AddOn -Bestellung der Erforderlichen Komponten -Globalisierung des Prüstandes durch Unterstützung bei der Bestellung, Tests beim Hardwarelieferanten und Schulung von MA aus: Ungarn, China, Indien und Mexico -Inbetriebnahme vor Ort durch mich selbst
1 Jahr und 4 Monate, Sep. 2005 - Dez. 2006
Versuchsingenieur
Robert Bosch GmbH
-Entwicklung des sogenannten Geräusch- (Körperschall) Prüfstandes, welcher auch Momentenwelligkeit messen kann. Schwerer Prüfstand mit dicker Grundplatte und hohenm Massenträgheitsmoment zusammen mit einem externen Hardwarelieferanten und einem separaten Softwarelieferanten. Drehmomente bis 20Nm im Direktbetrieb möglich -Repowering des bestehenden Leistungsprüfstandes auf 20 Nm. -Aufbau mit Hilfe eines Azubis eines sogenannten Rastmomentprüfstandes
2 Jahre und 2 Monate, Juli 2003 - Aug. 2005
Versuchsingenieur
Robert Bosch GmbH
-Häufiges Pendeln zum Entwicklungprüfstand Bühl 8. Durchführung von Messungen zur Momentenwelligkeit und Rastmoment an PSM-Lenkungsmotoren -Beschaffung des Know-Hows zum Thema Servoumrichter für PSM-Motoren auch als "Maccon-Modul" bezeichnet -Erste Kennlinienmessungen mit Maccon-Modul in Schwieberdingen an bestehenden ASM-Prüfstand mit der Drehmomentgrenze 10Nm (wegen Bremsmaschine)
6 Monate, Jan. 2003 - Juni 2003
Versuchsingenieur
Robert Bosch GmbH
-Eintritt in die "Lenkung" (Motoren für elektrische Servolenkung auch EPS, Electric Power Steering) beginnend mit der ASM für BMW Z4 (Kleinserie) und ASM für die VW Golf 5 Plattform (Groqserie) -Durführung von Messunen: Leistung, Körperschall und Vorbereitung für Dauerlaufversuche -Erste Messungen mit der PSM (Permanenterregte Synchronmaschine)
4 Jahre und 7 Monate, Juni 1998 - Dez. 2002
Versuchsingenieur
Robert Bosch GmbH
-Betreung, Messungen und Weiterentwicklung eines Labores mit einem Generatorenprüfstand (10kW) und eines Antriebsmotorenprüstandes (80kW) -Betreuung eines Verbrennungsmotorenprüfstandes mit einem 4 Zylinder Dieselmotor, der zuerst simulativ, wie der spätere Starter-Generator im Kühlhaus bei -28°C gestartet wurde und dann später mit dem echten 42V Startergenerator erfolgreich vor dem Kunden Daimler Chrysler gestartet wurde
8 Monate, Jan. 1990 - Aug. 1990
Energieanlagenelektroniker
Senkingwerk GmbH
Ausbildung von Andreas Bisanz
5 Jahre und 9 Monate, Sep. 1992 - Mai 1998
Elektrotechnik
Fachhochschule Hannover
Energietechnik
Sprachen
Deutsch
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Englisch
-