Dipl.-Ing. Andreas Bisanz

Herr Professor Dr. Kornwachs Definition von Philosophie: Sie stellt die Frage nach dem „Warum?“ bzw. dem Sinn. Sie bewegt sich außerhalb der Naturwissenschaft. Sie versucht aber auch die Welt zu verstehen. Die Physik ist einst aus ihr entstanden. Sie versucht Zusammenhänge zwischen Dingen herzustellen, die auf den ersten Blick nichts miteinander zu tun haben. Letztendlich geht es auch darum Muster zu erkennen. Das ist eins zu eins das was ich tue! Ergo bin ich „per definitionem“ ein Philosoph.

Vermessung und Auswertung von elektrischen Antrieben

-Konzeption und Aufbau eines Prüfstandes für elektrische Antrieb 48V 20kW -Verantwortung für Antriebslabor und Prüstandsplätze der Abteilung -Elektrofachkraft und Sicherheitsingenieur der Abteilung - Vorbereitung und Begleitung von Labor-Audits, Einhaltung von ABU-Standards -Optimierung bestehender Versuchsprogramme und Messtechnik für elektrische Antriebssysteme

-Messungen aller Art von Entwicklungsmustern und Fremdmustern -Entwicklung der Prüfstandes 2011: Ein Prüfstand für alle Messungen rund um PSM (Leerlauf, Kurzschluss, Kennlinie, Momentenwelligkeit, Geräusch (Körperschall), Mexico: Kennlinie ASM, China: Rastmoment AddOn -Bestellung der Erforderlichen Komponten -Globalisierung des Prüstandes durch Unterstützung bei der Bestellung, Tests beim Hardwarelieferanten und Schulung von MA aus: Ungarn, China, Indien und Mexico -Inbetriebnahme vor Ort durch mich selbst

-Entwicklung des sogenannten Geräusch- (Körperschall) Prüfstandes, welcher auch Momentenwelligkeit messen kann. Schwerer Prüfstand mit dicker Grundplatte und hohenm Massenträgheitsmoment zusammen mit einem externen Hardwarelieferanten und einem separaten Softwarelieferanten. Drehmomente bis 20Nm im Direktbetrieb möglich -Repowering des bestehenden Leistungsprüfstandes auf 20 Nm. -Aufbau mit Hilfe eines Azubis eines sogenannten Rastmomentprüfstandes

-Häufiges Pendeln zum Entwicklungprüfstand Bühl 8. Durchführung von Messungen zur Momentenwelligkeit und Rastmoment an PSM-Lenkungsmotoren -Beschaffung des Know-Hows zum Thema Servoumrichter für PSM-Motoren auch als "Maccon-Modul" bezeichnet -Erste Kennlinienmessungen mit Maccon-Modul in Schwieberdingen an bestehenden ASM-Prüfstand mit der Drehmomentgrenze 10Nm (wegen Bremsmaschine)

-Eintritt in die "Lenkung" (Motoren für elektrische Servolenkung auch EPS, Electric Power Steering) beginnend mit der ASM für BMW Z4 (Kleinserie) und ASM für die VW Golf 5 Plattform (Groqserie) -Durführung von Messunen: Leistung, Körperschall und Vorbereitung für Dauerlaufversuche -Erste Messungen mit der PSM (Permanenterregte Synchronmaschine)

-Betreung, Messungen und Weiterentwicklung eines Labores mit einem Generatorenprüfstand (10kW) und eines Antriebsmotorenprüstandes (80kW) -Betreuung eines Verbrennungsmotorenprüfstandes mit einem 4 Zylinder Dieselmotor, der zuerst simulativ, wie der spätere Starter-Generator im Kühlhaus bei -28°C gestartet wurde und dann später mit dem echten 42V Startergenerator erfolgreich vor dem Kunden Daimler Chrysler gestartet wurde

Energietechnik