Felipe Weuler Dos Santos Azevedo

Projektleiterunterstützung bei der AMG.EA-Entwicklung mit Schwerpunkt auf eDrive, High Voltage-, Digital Features- und Body Electronics-Aktivitäten. - Koordination und Umsetzung von top-down Entwicklungsanforderungen von der Vorserie bis zur Aufbauphase. - Steuerung von Lösungsanwendungen zwischen Engineering-Teams mit Trade-off in Kompromisssituationen, um die Erfüllung der Projektziele und die technische Führung während der Reifung der Vorschläge sicherzustellen.

Strategischer Projektleiter, der in der Plattform Electrical Vehicles Architecture (EVA2) als Projektmanager für die Einhaltung interner Anforderungen und der Unternehmensstrategie arbeitet. Zu den Hauptaufgaben gehören: • Strategischer Projektleiter für das neue China EVA2-Projekt; • eDrive Engineering Änderungen Koordination und Integration für die Effizienz des Änderungsmanagements; • Strategische Koordination des neuen Mercedes-Benz Operating System; • Projektmeilensteine und KPIs Follow-up.

Ist der Teamleiter für das Projekt 3D-Layout Einhaltung mit den Normen und Terminen bei Komponenten. •Koordination der mechanischen Konstruktion und des GD&T-Layouts von Komponenten unter Einhaltung der Projektanforderungen. •Management von virtuellen Builds, physischen Prototypen und Vorserienproduktion; •Leitung von Produktintegrations-Reviews zwischen Entwicklungsabteilungen in Trade-Off-Situationen, um sicherzustellen, dass das Projekt mit den Zielvorgaben für Fahrzeugattribute in Einklang steht.

Berater bei Fiat Chrysler Automobiles LATAM als Data Scientist und Interiors Specialist mit Aufgaben wie: • Entwicklung von Benchmarking-Studien für Innenräume; • Technische Analyse der Fahrzeuge der Wettbewerber; • Planung und Kontrolle des Fahrzeugabbruchs; • Berichte und Workshops zur Kosten- und Gewichtsreduzierung; • Entwicklung von KPIs mit PowerBi; • Erstellung und Entwicklung von Data Warehouses; • Anwendung von Lean Manufacturing-Methoden;

Arbeitete in der Kabine für Elektrotechnik, Rettung und Sicherheit von Lufthansa Technik und war verantwortlich für die Wartung aller in der Flugzeugkabine installierten elektronischen Geräte, Notfallausrüstungen, Masken, Zylinder, Rutschen und Rettungsflöße. Hauptaufgaben waren: • Entwicklung von Kontrollen zur Verbesserung der Gerätewartung; • Aktualisierung der technischen Aufträge gemäß den Komponentenhandbüchern; • Erforschung und Implementierung neuer Wartungsprozesse; • Entwicklung von KPIs.

Forschungspraktikant, verantwortlich für Design, Simulation und Bau eines Ultrahochtemperatur- und Druckofens für die Analyse der Herstellung von Aluminiumlegierungen für die Luftfahrt durch Gießen.

Techniker für Flugzeugwartungsplanung mit folgenden Aufgaben: • Planung und Überwachung aller geplanten / außerplanmäßigen Wartungsarbeiten für die Boeing 737-700- und 737-800-Flotte. • Aktualisierung der Fälligkeitsliste auf Computern, Analyse und Vorbereitung von Arbeitspaketen für die Wartung, Reparatur und Überholung von Verkehrsflugzeugen (MRO). • Abstimmung mit der Lagerabteilung über Teile und Materialien für den Eingang und den zukünftigen Wartungsplan.

Praktikant im Bereich Maschinenbau im Engineering Center, der im Projektmanagement und in der Konstruktion von Motorsystemen (Kühlung, HLK, Lufteinlass, Betankung und Auspuff) für Neuwagen der Marke tätig ist. Hauptaufgaben: • Kontrollierte den Fortgang der Projekte und die Einhaltung der Planung. • Projektdesign mit CAD-Software (Unigraphics) vieler Teile der Motorsysteme unterstützt. • Produktbenchmark: Nachverfolgung von Gewichts-, Leistungs-, Kosten- und Fertigungsanalysen anhand in Zielfahrzeugen.

Mitglied eines studentischen Formula SAE-Studentenwettbewerbsteams, Fórmula SAE UFMG, mit der Position eines Statikers und Projektmanager. War verantwortlich für das Computer-Design, die Simulation, den Bau, das Schweißen und die Verbesserung der Fahrzeugstruktur: Fahrwerk, Karosserie, Aerodynamik und Aufpralldämpfer.

Technisches Praktikum im Bereich "Chassis Engineering - Product Engineering" der FIASA, Arbeit im Bereich Motorsysteme und HVAC. Verantwortlich für die Gewichtskontrolle, Kosten, Änderungen, Projektstudien, Abweichungen, Qualitätsindizes, Sitras und die Umsetzung neuer Projekte.

Diplomstudiengang an der drittbesten Universität Brasiliens laut Times Higher Education 2020. Als Standard für das Ingenieurwesen in Brasilien ist es ein 6-jähriges Studium, mit einem zusätzlichen Jahr, das durch einen Austausch in Deutschland durchgeführt wird.

Abschluss als Maschinenbautechniker an einer eidgenössischen Berufsfachschule, Fachrichtung Industriemechanik und Instandhaltung.