Frank Wiegand
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Fähigkeiten und Kenntnisse
Werdegang
Berufserfahrung von Frank Wiegand
- Bis heute 13 Jahre und 9 Monate, seit Aug. 2011
Temporary Works & Design Manager / Tunnelbauleiter
Hochtief-Murphy Joint Venture, London, UK - angestellt bei Hochtief Solutions AG
Temporary Works & Design Manager und Tunnelbauleiter
- 7 Monate, Jan. 2011 - Juli 2011
Bauleiter
Bilfinger Berger, Hamburg, Deutschland
Tunnel Xfel (ARGE - Hochtief & Bilfinger Berger) -1 x Hydroschild-TBM: 5,45m Ausbruchsdurchmesser (8 Tunnel: Längen zwischen 140m-660m) -1 x Hydroschild-TBM: 6,2m Ausbruchsdurchmesser (3 Tunnel: Längen zwischen 500m-2000m)
- 1 Jahr und 2 Monate, Nov. 2009 - Dez. 2010
Bauzeitplanung / Dokumenten Kontrolle / Arbeitsvorbereitung
Bilfinger Berger, London, UK
Crossrail, London / (Internationale Biege – Skanska UK, Costain, Bilfinger Berger) - C300 & C305 Running Tunnels, EPB - TBM (6.2km und 11.9km), Tunnel i.D. 6.2m, Schachtbauwerke - C310 Running Tunnels Hydroschild TBM (2.9km), Tunnel i.D. 6.2m - C410 Bond Street & Tottenham Court Road Station und - C510 Liverpool Street & Whitechapel Station Tunnels, Konventioneller Ausbruch (Ausbruchquerschnitt: 30 - 120m2)
- 5 Monate, Juni 2009 - Okt. 2009
Arbeitsvorbereitung (Bauzeitplanung)
Bilfinger Berger
Karlsruhe, Stadtbahntunnel Kaiserstrasse mit Suedabzweig Ettlinger Strasse/ - Hydroschild-TBM, 9.2 Durchmesser, L=2,1km - Tunnel unter Druckluft ausgebrochen, 62m2, L=250m - Cut & Cover : Gesamtlänge ca.1km
- 1 Jahr, Juni 2008 - Mai 2009
Bauleiter
Bilfinger Berger, Vancouver, Kanada
Golden Ears Brücke/ Sechsspurige Autobahnbrücke über den Fraser River, Länge: 1 km Strassenbau: Erdarbeiten, Drainagearbeiten, Frostschutz und Asphalteinbau Verantwortlich für: - Erdarbeiten, Drainagearbeiten, Frostschutz und Asphalteinbau - Koordination von Subunternehmer (Erdarbeiten, EPS, Strassenmarkierung, Verkehrsschilder)
- 2 Jahre und 4 Monate, Feb. 2006 - Mai 2008
Bauleiter
Bilfinger Berger, Vancouver, Kanada
Seymour-Capilano Twin Tunnels/ 2 Wasser-Überleitungsstollen, Länge: je 7,2km 2 x Hartgestein-Gripper TBM-Vortriebe, Ausbruchdurchmesser: 3.80 m 1 Startschaft, Durchmesser: 11m, Tiefe: 180 m im Sprengvortrieb 2 Schächte, Durchmesser: 4m, Tiefe: 286 m, Raiseboringverfahren
- 10 Monate, Feb. 2005 - Nov. 2005
Arbeitsvorbereitung, Kalkulation
Bilfinger Berger, Brisbane, Australien
North-South Bypass Tunnel/ Angebotsbearbeitung: Internatione Biege - Leighton, Bilfinger Berger, Baulderstone Hornibrooke. Strassentunnel 4.7km Ausbruchmethoden: Doppelschild: 12.4m Durchmesser Roadheader & Sprengvortrieb Cut & Cover
- 1 Jahr und 9 Monate, Mai 2003 - Jan. 2005
Tunnel-Bauleiter
Bilfinger Berger Tunnelbau, NL Schweiz
Kirchenwaldtunnel bei Luzern/ 2 Strassentunnel (je 1.6km), 6 Querschläge, 6 Fluchtstollen, unterirdisches Verzweigungsbauwerk. Sprengvortrieb, Spritzbetonsicherung, Innenseitige Abdichtungsfolie und Ortbetonschale. Ausbruchsquerschnitte 80-280m2
- 1 Jahr und 4 Monate, Jan. 2002 - Apr. 2003
Kalkulation
Bilfinger Berger Tunnelbau, NL Schweiz
Technischer Mitarbeiter Angebotsberarbeitung verschiedener Tunnel (Bagger, Spreng und TBM-Vortrieb)
Ausbildung von Frank Wiegand
- 5 Jahre und 1 Monat, Okt. 1996 - Okt. 2001
Universität Stuttgart
Sprachen
Deutsch
Muttersprache
Englisch
Fließend
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