VIJAY KUMAR

Entwicklung von Fahrwerkskomponenten und Achssystemen für Crash Simulation. • 2D- und 3D-FE-Vernetzung der Fahrwerk Komponenten. • Zusammenführen der Komponentenmodelle zum Gesamtsysteme und dessen gesamthafte Abstimmung. • Modellaufbau und dynamische Simulation von Batteriesysteme. • Betriebsfestigkeitsanalyse zur Bestimmung des Sicherheitsfaktor.

Verbesserung der Materialien der weichen Fasergewebe des THUMS menschlichen Körpermodells, um es biofidelisch für ein genaues Verhalten bei Crashsimulationen zu machen. • Entwicklung eines mathematischen-Modells und dessen Umsetzung in MATLAB zur Bestimmung der zeitabhängigen Parameter für viskoelastisches-Ogden-Material. • Definition von Materialien in Pam-Crash und dynamische Simulationen, um die Kinematik des THUMS-menschlichen Körpermodells mit aktuellen und neuen Materialien zu vergleichen.

Materialcharakterisierung von Polypropylen-Polymeren mit 30% Glasfaser. • Bestimmung von Spannungszustand- und Dehnungsratenabhängigen Material-parametern zusammen mit Fehlerparametern. • Definition der Materialkarte "Piecewise Linear Plasticity" mit Beschädigungspa-rametern in LS-Dyna zur Bestimmung der genauen Verformung und des Versa-gens während der Crash-Simulation.

Implementierung des neu entwickelten konstitutiven Modells von hyperelastische Material für den expliziten Solver in ABAQUS mit dem User-Subroutine VUMAT. Software: FORTRAN, ABAQUS

• Simulationsmodell zur Untersuchung des Verhaltens von der Automobilindustrie eingesetzten Klebstoffen unter Stoßbelastung mit ABAQUS / Explizit. • Entwicklung einen Simulationsprozess zur Studie des Reißens der Achillessehne mittels FEM Simulation (LS-DYNA). Software: LS-DYNA, HyperMesh, ABAQUS, 3D Slicer, IA-FEMESH, Blender, SolidWorks

Auslegung und Simulation von Automobil Karosserie und Fahrwerk • Durchführung von Betriebsfestigkeit und Steifigkeit Analyse von Karosserie. • Durchführung von statischen und dynamischen FEM Analysen von Automobilkomponenten. • Schwingungsanalyse wie Modal- und FRF Analyse. • 2D- und 3D-FE-Vernetzung und Zusammenbau der Fahrzeugkomponenten. • Auswertung, Diskussion sowie Präsentation der Ergebnisse. Software: ABAQUS, NASTRAN, LS-DYNA, HyperWorks, MS Office

Formoptimierung von ringförmigen Kühlrippen. Thermische Analyse von ringförmigen Kühlrippen, um die beste Form zu bestimmen. Software: ANSYS

Finite Element Method, Strukturmechanik, Kontinuumsmechanik, Numerische Methoden, Mehrkörperdynamik, numerische Strömungsmechanik