Johannes Henschel

Prüfstandssysteme LYNX und Puma: Batterie-, BMS- und BJB-Testing. On-Site Resident am Audi Batterieprüffeld Ingolstadt.

Einsatz als Versuchsingenieur bei der Daimler AG in Sindelfingen im Bereich der Forschung und Entwicklung für Hybridfahrzeuge, Diagnose an Prototypen und Versuchsfahrzeugen. Fokus auf Powertrainsteuergeräte und flashen neuer Entwicklungsreleases. Testfahrten und Bewertung von Hybridfahrzeugen. Dauerlaufunterstützung und Fehlerbehebung an Hybridfahrzeugen verschiedener Baureihen.

Projektmanagement und Betreuung für Diesel- und Stickoxidsensoren in Fahrzeugprojekten. Koordination der PEP Meilensteine in direkter Absprache mit dem Kunden. First Level Support.

Ingenieur im Bereich Versuchsdienstleistung in der Fahrzeugindustrie

Wissenschaftliche Hilfskraft (Diplom) in der Forschungsgruppe NVH/Driveability Aufgaben: Programmierung von Testabläufen zur Untersuchung von Getriebeschaltungen, Vorbereitung und Durchführung von Versuchen am Akustikrollenprüfstand, Inbetriebnahme der neuen Prüfstandssteuerung und Implementierung weiterer automatisierter Fahrmanöver

Diplomarbeit: „Analyse der Betriebsstrategien und des Zustartverhaltens von Hybridfahrzeugen durch manöverbasiertes Testen am IPEK Akustikrollenprüfstand“ Ziel: Weiterentwicklung der Vehicle-in-the-Loop Technologie des IPEK, Programmierung von Testabläufen zur Untersuchung der Betriebsstrategien, Betriebsmodi und des Zustartverhaltens verschiedener Hybridfahrzeuge, Entwicklung einer effizienten Auswertemethodik und Bewertung des Zustartverhaltens, Benchmark der Versuchsfahrzeuge

Truck Product Engineering Heavy Duty / Upper Medium Duty Aufgaben: Achslastberechnung von Baustellenfahrzeugen, Methodenentwicklung zur Standardisierung des LKW-Wiegeprozesses, Validierung der Achslastberechnung, Planung und Durchführung von Beladungsversuchen an Nutzfahrzeugen, Benchmark- und Gewichtsanalysen

Temperaturabhängige Ermüdungsversuche an metallischen und keramischen Werkstoffen, Aufbau und Kalibrierung von Versuchsständen, Untersuchungen an Probenbruchflächen mittels Licht-, Rasterelektronen- und Konfokalmikroskopie, konstruktive Aufgaben für die Versuchsdurchführung mittels CAD – Catia V5

Fahrzeugtechnik und Fahrzeugleichtbau